韓國中央災難安全對策本部當地時間11月1日通報稱，截至當天11時，梨泰院踩踏事故的死亡人數升至156人。

踩踏事件，無法承受生命之重

此次韓國踩踏事故傷亡發生在一條約5.7米的長斜坡，18平方米空間內，300多人疊了近7層。大部分死者并非是倒地被踩踏導致死亡，而是站著被活活擠死的。也就是說身體被擠壓，尤其是胸部被擠壓，導致無法呼吸而窒息死亡，醫學上稱為“擠壓性窒息”。

在前不久，也就是10月初，印度尼西亞因足球比賽發生了一起球迷騷亂引發的踩踏事件，至少造成125人死亡，超過320人受傷。

2015年9月，沙特阿拉伯麥加米納地區發生朝覲者踩踏事故，造成至少1399人死亡，受傷人數超過2000人。

對于國內踩踏事件，很多80后90后印象最深刻的應該就是“12.31上海外灘踩踏事故”。2014年的一場跨年夜活動，很多游客市民聚集在上海外灘迎接新年，結果引發重大慘劇 ，造成36人死亡，49人受傷。從此在大型節假日，人流聚集的高峰時段，政府堅決采取措施進行限流，收效顯著。

上下班高峰期，公交、地鐵也要警惕踩踏意外

縱觀國內外觸目驚心的踩踏事故，一般都發生在集會、人群擁擠、秩序混亂、地形復雜的情況下。常見的球場、商場、狹窄的街道、室內通道或樓梯、影院、酒吧、寺廟、夜總會等場所都隱藏著潛在的踩踏危險。

對于上班族來說，上下班高峰期搭乘公交、地鐵等公共交通也屬于空間有限、人群相對集中，同樣要警惕踩踏事故。

來自湖南的陽小能經歷過類似事件，至今想起來都后怕。在一次下班高峰期，乘坐公交車去上課，那天非常多人。“我個子小，整個身體承受四面八方巨大壓力，兩個肩膀被擠得縮成一團，胸腔無法擴張，感覺快要窒息了。我想把胳臂抬起來，爭取一點空間打開胸腔呼吸，但在那種情況下，四肢都壓得死死的完全動彈不得。最后感覺肋骨都開始疼，心跳快得要蹦出來，眼眶和眼球也開始脹痛，感覺眼球是往外暴突。當時下班高峰期，車在三環上堵得嚴嚴實實。”陽小能特別害怕，情急之下大喊售票員說“阿姨，我有心臟病，我不行了，快讓我下車”，司機這才開門。

下車后，她癱坐在路邊，用力咳嗽幫助自己心臟工作，半天才緩過來。她告誡大家，乘坐公交車、地鐵，如果人多上不了就不要勉強上，一定要提高安全防范意識;工作人員也要考慮到這層危險，不要幫著強行往里擠人。

在韓國這件事里，為什么說“蜷縮”姿勢自救沒啥用

這次韓國踩踏事件發生后，網上流傳很多關于推搡摔倒以后的自救方法，很多專家建議倒地者采用抱頭屈膝蜷縮姿勢進行自救，即：身體蜷縮成球狀，雙手在頸后緊扣，以保護身體頸部和胸部，盡可能保證呼吸運動空間。

“在這次事件，蜷縮姿勢我覺得用不上，沒有可能(沒空間)讓我們這么自救。”“急救科普人”、北京急救中心曾經的院前急救醫生張元春表示，因為現場人太多太擁擠了，而且這種擁擠是逐漸發生的，現場根本就沒機會也沒有空間可以躺下。即便拼盡全力躺下，仍然也會被擠壓。雖然這種姿勢手護住了頭頸，也給胸腔留下了空間;但側胸部仍然會被擠壓。只要層疊的人足夠多，壓力就足夠大，一樣會造成擠壓性的窒息。

大家應該看到，韓國這次踩踏事件致人死亡的真正原因并不是“被踩踏”，而是“被擠壓”。真正有效的自救方法就一個，增強防范意識，撤離、及時撤離才能自救。從媒體報道的消息來看，韓國梨泰院事故發生前由于人群無法移動，有一名白人男子踩在路邊商家的招牌爬上人群上方的墻壁，躲過一劫。

因此在特殊情況下，能否自救其實更多的還是對于危險、局勢的判斷，很多時候不以為意的小事，最終會釀成大禍。

盡量不去人多的地方，不擁擠、不起哄、不制造緊張或恐慌氣氛。當發覺人流向著自己涌來時，應該立即避到一旁，不要慌亂，避免摔倒。如果路邊有商店、咖啡館等，可以進去暫時躲避。

如果不幸被擠到人群中，盡量走在人流的邊緣或尾部，時刻保持警惕，防止跌倒。順著人流前行，不要試圖超過別人，也不要行動緩慢，更不能逆行，否則很容易被人流推倒，還要注意避免自己腳下被絆倒，不要隨意下蹲。

當發現自己前面有人摔倒了，要馬上停下腳步，大聲呼救，告知后面的人不要向前靠近。

要知道，當人在人群中不慎跌倒，很容易在短短幾分鐘內就被擠壓而導致窒息。微博大V“急診夜鷹”、廣州市第一人民醫院急診科副主任醫師王西富表示，當人體缺氧窒息心臟停跳，在施救時必然需要心肺復蘇。在做心肺復蘇時，可以首先做人工呼吸。單純胸外按壓效果不好。同時他強調，雖然可以做心肺復蘇，但這樣的施救現場，成功率也很低。所以不湊熱鬧，預防第一。

希望大家牢記一條保命原則：人越多的地方越危險。愿悲劇不再重演，愿逝者安息!

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